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数年前から今、将来に向かっていく私の日常記。
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メインジェット交換中

ども、今現在キャブを解体してMJを純正#75から#80に変更しました。テスト走行した所、加速の際に
「パン、パン」
と音がするようになりました…もしかして、これは間違えて純正より下の番手を入れてしまったのでしょうか…もう一度分解するか悩んでます。わかる方は是非メールを…HelpMe!!

バイツさんより頂いたメインジェットを調べた所、#65から#110まで5番刻みで入っている事が判明しました。そして、#80だけなかったので今日キャブレータに入れたのは80番で間違いないと思います。…となると、加速の際のあの
「パン、パパパン」
とかいう音はなんなんでしょうか。メットをかぶっているせいか、どこから音がしているかもはっきりしていません。もし、キャブレータからではなくマフラーから音が出ているのならば問題はないのでしょうか?分かる方いらっしゃいましたら、コメントでもメールでもいいので教えてください…

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Comment

無題

  • バイツ
  • 2007-03-03 19:31
  • edit
かぶってるのかな・・・。

ごめんなさい!よくわからないです。

Re:無題

  • 瀬田 タツロゥ 〔管理人〕
  • 2007-03-03 20:56
かぶっていると「パン、パン」と音がするんですか?
だとすれば、プラグを見れば分かりますよね…明日見てみます。

無題

  • そーた
  • URL
  • 2007-03-04 01:21
  • edit
燃調が濃すぎてもアフターファイヤーは出ますよ。
変更前にもアウターファイヤーは出てたんでしょうか?
とりあえずプラグを見て黒かったら番手を下げるといいと思います。

問題はないのでしょうか?>
濃すぎるとカーボンが溜まり易くなるとかなんとか…。
音がするの事体は問題なかったかと…あやふやでスイマセン。

Re:無題

  • 瀬田 タツロゥ 〔管理人〕
  • 2007-03-04 14:58
メインジェットを変更する前は音はしませんでした…
なので余計に不安です(汗
今日はタイヤ交換でこんな時間になってしまったので
メインジェットは明日交換することにします!
情報、ありがとうございますっ!

無題

  • くみちょ
  • URL
  • 2007-03-04 07:41
  • edit
キャブからパンパン!って聴こえない限りは、
特に問題ないですょ!

ただ、濃いめだとそーたさんの言うとおり、
カーボンが溜まります。。。
僕は溜まってしまったので、シリンダーヘッドもエキパイ部もガゾリンかけながらガブガブ洗いましたw

瀬田君のカブの場合、この前のプラグの感じからして#75(純正)でも問題ないです!
例外もありますが、パワフィルや純正エアクリ(改)をつけるなら#78~#80がちょうどいいと思いますよ!
#78は、500円程度で買えます!

完璧なセッティングを出すのは難しいです。
暖機した後でも変化が出るし、天気や気温でもかなり左右されます。ただ、今のうちはまだ寒いので少し濃い目がいいかと!

Re:無題

  • 瀬田 タツロゥ 〔管理人〕
  • 2007-03-04 15:00
…ということは、変える必要がなかったと言う事ですか?(笑)
じゃあ、純正75番からいただいた75番に変更します。
吸気(キャブ)が純正の限り基本的には工場出荷時のセッティングが
ベストなんでしょうね…でも、勉強になりましたっ!
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