リアサス交換！・・・のはずが？

なんだかんだ、交換まで時間がかかっているリアサス。

昨晩、なんとなくリアサスを箱から取り出して眺めていると、箱の中にまだ何か入っていることに気づきました。取り出してみると、部品の名前が正確に分からないんだけどカラー？

てっきり、カブ用のカラーって別売であるから入っていないと思っていました。（※後で調べたら、別売になっているのはSHOWAのサスのようですね。）

一気にテンションが上がったので翌朝、交換作業に入りました。

純正サスとMGS330の比較は最初の画像の通り。純正が330mmで、MGS330は335mm。若干長いことが分かりますね。

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伊豆一周ツーリング2015

CUBLABO時代からのお客様にはお馴染みと思われる奥石廊での撮影。基本的に伊豆一周の際には必ず立ち寄ります。

地元からなら、伊豆を一周しても300kmほどなのですが引っ越してしまった関係で365kmに距離が延びてしまいました。笑
カブで伊豆一周ってなまら疲れますね。んまぁ、ゼルビスで行っても疲れるのでしょうけれど。

ちなみに西伊豆の峠道で左に倒せばセンタースタンドを、右に倒せばリアブレーキペダルをそれぞれ道路にぶつけてしまう始末。うむ、本当に早くリアサスを交換せねば。というのも、倒しこんでいる際に地面の凹凸をサスが拾った際に地面にぶつかるのですよねぇ。たぶん、サスが柔らかすぎるのかな。

そうそう、ツーリング当日の朝に立ち寄ったガソリンスタンドでお釣りを受け取り忘れたことをお昼ごはんの支払いの際に気づいて帰路は憂鬱でした！！ｗ

まだ装着してない...!!!

ハィ、タイトルの通りデス...
ところで、このMGS330ですがブッシュのサイズ以外に気になることが２つあります。

１つ目！カラーを入れないと装着できない説が実しやかにささやかれている件について。
んー、確かに前に初代カブロウに付けていたyssのサスも1枚上下どちらかにワッシャーを噛ませていた記憶が。1mmくらい避けないとどこかに干渉するんだっけ？？

２つ目！

文字の向きが想定している方向と逆なのです！
んんー、ネット上見てもダンパ部分を下側にしている人が多いみたい（まぁ、そもそも逆だと思いっきり干渉して装着できないのだろう）けれど、メーカー的にはやっぱり文字が読める方向で取り付けることを想定するんだよね？？

まぁ、上記の二点さえクリアできれば脱装着なんて難しくないから作業はサクッと終わるでしょう。ブッシュ径が12mmでしたっけ？内径12mmのワッシャ数枚買っておけば大丈夫そうかな。

＊追記
Daytonaウェブサイトに書いてありますね。ブッシュ内径は上側12mm、下側10mmみたい。で、ワッシャが必要なのは下部ですね。
このページの取説部分

Goodbye 2014...

今更感MAXで「あけましておめでとうございます！」をお送りいたしております。瀬田でございます。

昨年末に下記部品の交換を実施しました。
・F/Rタイヤ-BT390(Bridgestone)
・Fスプロケ-15T(Daytona)
・Rスプロケ-39T(KITACO)
・チェーン-GP420MS 98L(RK)
@8538.9km

リアサスは時間の関係上作業できませんでした。元のタイヤ山がなかったので、タイヤ交換後乗ったらストレートでもスイスイ加速して少し笑った。やっぱり、接地面積が少なくなる分有利なのでしょうかね？
交換中に思ったのはハブダンパも交換すればよかったかなって。まぁ、長距離ツーリングもしないだろうしどうせすぐにチェーン買い替えるだろうからその際にでも交換しますかね。
※今回GP420MRUへ交換しようと思っていたのですが、数年前に買って自宅在庫として保管されていたチェーンがGP428MRUという事が交換中に判明して、お世話になっているバイク屋さんに急きょGP420MSを譲って頂きました... そんなこんななので、MRUにそのうちに換装するかと。

年末はあと洗車をしてあげて終わりでしたね。カブでのツーリングは神奈川の周辺に限られてきましたね。まぁ、ゼルビスの方が長距離楽なので仕方がないですが。
それでも、今年は懲りずにツーリングに行きたいと思います！（・∀・）

ってことで、今年もマイペース（最低3-4カ月に一度は...）更新するのでよろしくです！

ではでは、今年も楽しいバイクライフを。

河川敷忘年会

滞在時間３分ほど。
撮った写真もこの一枚･･･続きは、今後のカブライフについて。

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