カスタム計画

こちらもただのメモ書き。くみちょさんに
「当分カスタムする事無いんですよ」
なんて言ってからそんなに経ってないけど、予定書いておこうと思います。

あ、そうそう…いろいろ考えると結局数台所有ってのが一番理想なんですよね。私、カブさんはとても大事に扱います！月に一回は必ず洗車します！２０００ｋｍ以内に一回は必ずエンジンオイル交換します！とにかく大事にします！…不要なカブいただきましょうか？ｗ　もちろん、欠品無しで（おぃ
あり得ないですが！あり得ないですが！仮に、Soogieさんの革カブさんやススムさんのススカブさんをもしも、もしもくれると言ってくださってもメンテナンスができないのでいただけないなぁ（贅沢者
基本的にノーマル車両希望ｗ　Ｃ９０なら更に良し。Ｃ１００・Ｃ６５ならなお更良し！！(笑)

…別にこちらの記事に対したメッセージじゃないのであしからず。

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なんか、ＴＣ－０７内ヤングチームで義務化になりそうな４速化について調べてみようかな。前々からもう一速あったら楽そうだし、燃費もいいのでは？なんて考えていたのでちょうど良いタイミングです。

２速を少しだけ高く（？）して、３速を２つに分けるのが理想かなぁ？…いゃ、実は一番不満があるのは１速というのは秘密(笑)

Ｃ５０ＳＴＤ　３速（現行）

変速比一速	3.272
変速比二速	1.764
変速比三速	1.190
減速比	4.058/3.076(一次/二次)

Ｃ５０カスタム　４速

変速比一速	3.181
変速比二速	1.705
変速比三速	1.238
変速比四速	0.958
減速比	4.058/3.230(一次/二次)

Ｃ９０　３速

変速比一速	2.833
変速比二速	1.647
変速比三速	1.045
減速比	4.058/2.600(一次/二次)

ベンリィＣＤ５０　４速

変速比一速	3.272
変速比二速	1.937
変速比三速	1.350
変速比四速	1.043
減速比	4.312/3.230(一次/二次)

ベンリィＣＤ９０　４速

変速比一速	2.833
変速比二速	1.705
変速比三速	1.238
変速比四速	1.043
減速比	未計算

お！ＣＤ９０とＣＤ５０の４速の変速比は一緒なんですね！？なら、ＣＤ５０の４速を入れた方が加速が良い？でも、ＣＤ９０の方がボアアップエンジンにはなんとなく安心感？タイカブっていう手もあるけど、確かあれは最高速仕様にしたい場合ですよね？とりあえずトルク重視なので国内モノで良いかなぁ？と思ってます。ＣＤ５０かなぁ？…

少なくてもクロスミッションの５速にはしません。耐久性に難ありなので。

あとはオイルクーラーとかブリーザーホース…あ、あとプラグコードから出てるアーシング先を変更しないと。多分、あれをヘッドナットにかませてるからオイル漏れしてるんですよ！だから、アーシングの線はクランクケースにつけようかなぁ？なんて思ってます。それとイグニッションコイルも交換したいな。
リアサス下につける可倒式じゃないステップをつけて、リアキャリアを加工して…ボックスを…シートが…むにょむにょ。

なんだかんだ考えたらやることあるね。これがカブの楽しさであり、良さだと思うｗ